La Direction Régionale de  l'Environnement,  de  l'Aménagement  et  du Logement (DREAL) a prononcé chez Renault Trucks les deux premières réceptions par type de véhicules hybrides électriques, poids lourds.

La  réception  (ou homologation)  est   la procédure par   laquelle  l'administration constate qu'un véhicule ou un modèle de véhicule est conforme aux prescriptions techniques et aux   normes   de   sécurité   et   d'émissions   applicables   (freinage,   pollution,   bruit, pneumatiques, direction, éclairage et signalisation...). Aucun véhicule ne peut être mis en circulation sans avoir fait l'objet d'une réception.
La société Renault Trucks a sollicité auprès de la DREAL Rhône-Alpes le bénéfice d'une réception par type pour deux modèles de véhicules hybrides « diesel-électriques ».
Le premier concerne un véhicule à deux essieux de 19 tonnes de poids total autorisé en charge (PTAC) et le second un véhicule à trois essieux de 26 tonnes de PTAC.
Ces modèles de  très haute  technologie peuvent  évoluer soit  en mode électrique seul, soit en mode diesel seul, soit en mode diesel + électrique.
Ils sont équipés d'un dispositif « start & stop » interrompant le fonctionnement du moteur lors   de   l'arrêt   du   véhicule   et   récupèrent   une   partie   de   l'énergie   cinétique   lors   du ralentissement ou du freinage. Ils ne nécessitent pas un raccordement électrique externe pour le rechargement des batteries.
Ils sont  potentiellement  destinés à une utilisation urbaine et  suburbaine  (telle que  la collecte des ordures ménagères,   les  livraisons,   l'approvisionnement  de chantiers...)  et pour certaines typologies de travaux routiers.
Ils   concrétisent   le   premier   aboutissement   de   plusieurs   années   de   recherche   et   de développement   réalisés par Renault  Trucks et  ses partenaires.  Par  les économies de carburant susceptibles d'être réalisées (pouvant se situer dans une fourchette de 15 à 30 % selon les usages et les configurations du véhicule), ils contribuent à une réduction équivalente des gaz à effet de serre et permettent de valider les solutions techniques et économiques   proposées   par   le   constructeur   et   ses   clients   partenaires   (collectivités locales,  entreprises de services,  de  transport  et  de distribution...)  afin de concrétiser l'engagement de notre pays dans le cadre du protocole de Kyoto.